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賽斯納龐巴迪

性價比最高的渦槳飛機 空中國王350i

私人飛機網 更新時間:2020-01-02 10:00:45 來源: 字號:

  談起公務機,大多數人的腦海中都是灣流、達索這種大型噴氣飛機。這類雙發噴氣飛機的確速度快、航程遠,但同時價格高昂,再加上高昂的維護成本,使噴氣公務機的飛行費用不菲,著實讓大多數公司或個人難以承受。其實,如果您日常只進行中短途飛行,一架依靠兩臺渦槳發動機,成本僅為噴氣公務機十分之一的的空中國王350i,就能滿足你的絕大部分出行要求。

  空中國王計劃源于50年代。當時,比奇公司設計了裝備兩臺活塞發動機的比奇65空中女王公務機,市場反應良好。此后,比奇公司開始對空中女王進行改進,加長了機身和機翼,使其能夠承載更多的乘客。60年代初,隨著渦輪螺旋槳的普及,比奇開始為空中女王加裝渦槳發動機,并命名為空中國王90?罩袊90和空中女王機身近乎一致,但由于發動機得到徹底升級,因此飛行速度有了不小提升。在此之后,比奇又對空中國王90進行一步步升級,直至今日的空中國王350i。雖然經過半個世紀的改進,空中國王的性能有了與空中女王的外形仍然有諸多相似。因此至今,空中國王350i仍然保留著50年代美國飛機的流線外觀。

  空中國王350i的雪茄型機身光滑圓潤,流線。由于艙門位于350i機身左側。因此左側的舷窗為8個,數量少于右側的9個舷窗?罩袊350i采用下單翼,機翼平直,帶翼梢小翼,兩臺渦槳發動機位于兩側機翼前緣突出的發動機艙內。尾翼使用帶有后掠的符合型垂尾和T字形水平尾翼,擁有更佳的氣動效果?罩袊350i的起落架采用可收放前三點起落架,前起落架為單輪,收起時位于機鼻內;后輪為雙輪,收起時位于發動機艙內。

  在發動機方面,空中國王350i裝備了的加拿大普惠PT6A-60A發動機,PT6系列發動機是全球知名的發動機系列,其中PT6A為螺旋槳發動機,PT6B和PT6T為渦輪軸發動機?罩袊350i使用的PT6A-60A渦槳發動機,單臺最大功率783千瓦,配合四葉螺旋槳,動力極佳,燃油效率甚至高于一些單發渦槳飛機。

  有了強力發動機的支持,飛行性能自然是水到渠成。作為一款螺旋槳公務機,空中國王350i的巡航速度每小時578千米,最大航程3319千米。別看空中國王的速度比不上噴氣公務機,但其擁有極佳的短途起降能力,可選擇距離目的地更便利的小型機場,而不用像大型噴氣公務機那樣,必須選擇設備齊全的大型機場才能完成起降。這樣算下來,空中國王350i反而可能要比噴氣公務機還要節約時間。

  空中國王350i公務機在艙內空間方面與中型噴氣公務機相當,空中國王350i機艙長寬高分別為5.9米、1.4米和1.5米,封閉式的客艙在高空飛行時增溫加壓,使機艙擁有和地面相近的環境。此外,空中國王350i還為整個座艙設計了一套動態減震器,盡力使飛機在任何飛行條件下,艙內都保持平穩、安靜的狀態。

  目前,在全球范圍看,渦槳公務機的數量雖然少于渦扇公務機,但由于其低廉的價格和優異的短途起降能力,仍然后受到不少企業的追捧。作為渦槳公務機中銷量最好的空中國王系列,仍將在未來數年內,維持自己在渦槳公務機中的領先地位。

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